最近，日本东京那边传出来一个大消息，他们准备在2026年1月20号到23号，派一个两百多人的商业代表团来中国。
这个团的带头人是日本两大商业机构的负责人，筒井义信和小林健。
这次访问时间安排得特别细，连几点几分做什么都写出来了，这种突然有精确的访问在以前的中日商业交流里可不常见。
其实啊，他们这么急着来，主要是因为日本牌子最近在中国市场过得不太好，很多都快撑不住了。
现在日本品牌在中国市场确实挺难的。就拿汽车行业来说，本田在2025年前的11个月里，在中国才卖了57.85万辆车，比去年少了大概两成多，光11月一个月就少了三分之一还多。
日产的情况也差不多，同期卖了59.5万辆，虽然比本田多一点，但也比去年少，他们连武汉的工厂都关掉了。还有美妆品牌资生堂，今年估计要亏掉24个亿，他们旗下的一个叫醉象的牌子，更是直接拖了后腿，表现特别差。
日本品牌在中国的市场份额，这几年掉的是真快。像日系车，它们在中国市场的占有率从2019年的23%，一路跌到了2025年上半年的9.8%，这是第一次跌破10%。不光是车，别的行业也有类似的情况。
佳能就在广东中山关掉了开了20多年的打印机工厂，养乐多也把他们在广州的工厂撤走了。这些日本品牌留下的市场空缺，很快就被我们中国自己的品牌给补上了。比如国产打印机，它的市场份额就从16%一下子涨到了41.5%。
所以说，这次来中国的两百多人的大访华团，就是来想办法救场的。像丰田、本田、索尼这些大公司的老板们都亲自来了。不过，直到12月22号，离他们出发只剩下不到一个月的时间了，我们中方还没正式同意他们的行程，所以到底能不能顺利过来，现在还说不准。
当然，也不是所有的日本牌子都卖得不好，也有例外。比如丰田，它在中国市场就卖得越来越好。它在前11个月里，在中国一共卖了152.31万辆车，比去年多卖了差不多10%。丰田能做得这么好，主要就是他们专门为中国人研发了一款电动汽车，叫铂智3X。
这款车在11月份卖了一万多辆，总共已经卖了6.2万多辆了。特别是它那个14.98万的版本，车上还带着激光雷达，就是那种能帮车子看清楚周围环境的高科技探测器，而且还承诺会给电池等最重要的零件提供保修，这些都正好符合我们普通家庭用户的需求。
反观本田和日产卖得不怎么样，主要原因就是它们在电动汽车这块发展得太慢了。它们现在卖的车里头，电动汽车只占了大概17%，而且大部分都是把原来的汽油车简单改装成电动车的款式。
你看现在中国的汽车市场，卖出去的车里有一半以上都是电动车或者别的环保节能车，所以本田和日产这种发展速度，自然是跟不上市场的变化了。
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